各国汽车商的竞争日益激烈。采取新的推销术更是把汽车行业的竞争推向了一个更激烈的阶段。一个新的竞争策略便是名牌汽车公司纷纷“露丑”，宣布收回已经投放市场的“问题车”，以期用诚信的姿态赢得顾客。
日本丰田汽车公司日前发现，该公司生产的约80万辆轿车存在缺陷。鉴于这80万辆轿车均已出售，丰田汽车公司宣布免费回收这些车辆，无偿更换前悬架，并保证对所有有缺陷的车辆进行免费维修。这批有缺陷的轿车主要是1995年7月至1998年8月生产的10种车型，其中包括“皇冠”和“凌志”等高档车。问题主要出在连接车身和车轴的前悬架上，其中吸收上下震动的部件和控制左右晃动的部件的连接点润滑性不好，摩擦时很可能会使连接脱落并导致车辆不能行驶。
近两三年来，世界五大汽车制造集团先后宣布，对自己制造的一些有毛病的汽车进行回收和反修。1997年5月，福特公司率先宣布，要紧急返修870万辆轿车和轻型卡车，其返修费高达3亿至5亿美元。事件发生的原因是点火器出了问题。
同年6月通用公司宣布，该公司将在美国和加拿大收回约8500辆该公司生产的别克和卡迪拉克汽车，以更换车上控制刹车和牵引系统的计算机模块，因为这些模块上可能存在缺陷。时隔不久，美国克莱斯勒汽车公司也宣布，由于安全问题，该公司决定陆续回收160多万辆汽车。奥迪公司1998年中期发表声明说，将回收80万辆有毛病的汽车，这些汽车是1995年至1996年制造的。这些汽车回收后，在方向盘上装上一种能够消除有关问题的静电装置。
专家认为，汽车公司对自己生产的有问题汽车进行回收是一种新的推销术，其目的是给广大消费者一个承诺：他们生产的汽车可以免费回收返修，鼓励了更多的消费者放心购买他们的汽车。近年来汽车回收的事实证明，汽车公司大胆公布自己生产的汽车中容易出毛病的品种，并回收反修，不仅没有丧失信誉，反而使顾客的信任度增强，销量继续上升。
